Radiographie d’un Véhicule de Course : Une Technologie de Précision dans le Sport Automobile
Qui aurait imaginé qu’une voiture de course puisse passer sous les rayons X ? Ce concept devient pourtant une réalité grâce à SICO SERVICES et à son application innovante de la radiographie dans l’industrie du sport automobile. En effet, cette technologie de pointe, récemment adoptée par l’entreprise, permet d’examiner en profondeur un véhicule de sport, sans nécessité de démontage.
C’est une véritable innovation en matière de contrôle non destructif (CND) que SICO SERVICES intègre dans son processus d’inspection des véhicules de compétition. En effet, grâce à cette méthode avancée, l’entreprise garantit non seulement la sécurité des véhicules de course, mais optimise également le temps d’inspection et les coûts d’entretien. Cette avancée marque un tournant dans la manière d’inspecter les véhicules de course, en offrant des résultats rapides et précis, tout en préservant l’intégrité des véhicules.
L’objectif de notre approche est de permettre l’inspection des voitures de sport sans démontage complet. À titre d’exemple, nous avons eu l’opportunité de réaliser la radiographie d’un prototype LMP 900 de 1995. Un modèle participant régulièrement à des compétitions officielles. Lors des compétitions, les équipes démontent entièrement les véhicules et les envoient dans des ateliers spécialisés pour subir des contrôles approfondis. Ce processus est long et coûteux, nécessitant le retrait de chaque composant pour vérifier sa conformité, ce qui représente un défi logistique et économique.
Qu’est-ce qu’une radiographie ?
La radiographie utilise les rayons X, capables de traverser les matériaux avec une intensité variable selon leur densité. Ainsi, ce processus est similaire aux radios médicales, mais au lieu de tissus humains, ce sont des matériaux solides, comme ceux des véhicules de sport, qui sont analysés.
L’idée de développer les contrôles non destructifs dans l’automobile au sein de SICO SERVICES revient à Gilles Petit, passionné de course automobile et pilote. Ce projet répond à une exigence de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA). Qui impose des contrôles non destructifs pour certains véhicules de course afin de garantir leur conformité aux normes de sécurité.
Pourquoi réaliser une radiographie sur une voiture de course ?
La réponse est simple : pour détecter des anomalies invisibles à l’œil nu. Cette technique permet de diagnostiquer si les pièces d’un véhicule sont conformes ou présentent des défauts nécessitant réparation ou remplacement.
La Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) : Sécurité et Régulation dans les Sports Automobiles
La Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), fondée en 1904, régule les sports automobiles et promeut la sécurité routière. Elle impose des normes strictes de sécurité pour des compétitions comme la Formule 1, le WRC (Championnat du Monde des Rallyes). La Formule E (championnat de voitures électriques), tout en soutenant les initiatives écologiques.
Article 253 – Exigences Techniques des Véhicules de Compétition
L’Article 253 définit les critères techniques des véhicules en compétition. Il met l’accent sur la sécurité des véhicules de compétition, précisant les éléments essentiels à leur conformité.
Annexes J – Règlementations Techniques pour les Voitures de Compétition (lien)
Les Annexes J détaillent les règles précises qui régissent la conception des véhicules de compétition. Elles sont essentielles pour les organisateurs et les participants des événements FIA, assurant l’équité et la sécurité sur toutes les plateformes de course.
L’Annexe K – Véhicules de Compétition Historiques (lien)
L’Annexe K du CSI s’intéresse spécifiquement aux véhicules de compétition historiques, définissant les critères de sécurité tout en préservant leur authenticité.
Méthodes de Radiographie dans l’Inspection Automobile
Dans le cadre de cette procédure, l’équipe technique commence par démonter la carrosserie du prototype LMP 900, puis retire les roues. La radiographie se réalise dans un bâtiment, mais un bunker dédié sera bientôt opérationnel. Une fois les roues enlevées, l’analyse se concentre sur les jantes. Toute fois, Les jantes sont ensuite examinées minutieusement à la recherche de toute anomalie, comme des fissures ou d’autres défauts pouvant compromettre leur sécurité. Si des imperfections sont détectées, un remplacement de la jante peut s’avérer nécessaire.
Dans notre cas, il y avait douze jantes à inspecter. L’examen des jantes se déroule dans une atmosphère détendue et collaborative au sein de l’équipe technique. Cette dernière porte des équipements spécifiques, incluant des chaussures de sécurité et des vêtements de protection. Chaque jante subit plusieurs « tirs » (scans). Pour chaque jante, cinq « tirs » sont nécessaires pour obtenir une vue complète de son état.
Imaginez cela comme un gâteau découpé en quatre morceaux, plus le centre. Le centre, étant plus épais, nécessite donc une attention particulière. Le matériel utilisé pour ce processus consiste en un tube placé sur un trépied (générateur de rayons X). Le scanner dispose d’une ouverture de 60° sur 40°, ce qui est relativement restreint, mais suffisamment précis pour effectuer un contrôle de qualité efficace.
La radiographie, bien qu’elle puisse être effectuée sur le terrain, nécessite une préparation soignée et une vigilance accrue, particulièrement en matière de gestion des risques. Lorsqu’elle est réalisée en extérieur, sur les chantiers, il est crucial de suivre les protocoles de sécurité. De plus, l’entreprise s’assure de maintenir une communication fluide avec ses partenaires pour garantir l’efficacité des interventions et la satisfaction des clients. Les premiers tests ont été effectués il y a deux ans, en 2022, marquant ainsi une étape clé dans l’évolution de cette technologie. Cependant, l’analyse complète d’une voiture peut prendre entre trois jours et une semaine, en fonction du type de véhicule.
Dans le cadre de notre contrôle, nous avons exploré différentes méthodes :
- L’Argentique : Une technique qui a fait ses preuves
- Radiographie numérique de type CR
L’Argentique : Une technique qui a fait ses preuves
La radiographie argentique, bien que souvent associée à des techniques plus anciennes, reste un moyen efficace pour examiner des objets solides, y compris les véhicules. L’argentique utilise des films sensibles aux rayonnements qui, une fois exposés, produisent des images de haute résolution. Cette méthode offre un contraste exceptionnel et une grande précision, permettant de révéler les anomalies internes des matériaux utilisés dans la construction d’un véhicule.
Radiographie numérique de type CR
La radiographie numérique utilise des films réutilisables pour capturer des images précises des structures internes des véhicules. Cette avancée technologique est essentielle pour les inspections techniques et le contrôle de la qualité. Les films capturent les images des rayonnements X, puis sont insérés dans un scanner spécialisé qui numérise l’image et la transforme en un fichier numérique. Ce processus permet une analyse en haute résolution, fournissant des résultats rapides et précis. Le fichier ainsi obtenu est ensuite examiné sur un ordinateur, offrant une visualisation détaillée qui permet de repérer et de mesurer les défauts internes. Cette méthode, à la fois économique et écologique, réduit les coûts, les déchets et facilite l’archivage ainsi que la traçabilité des inspections. Elle contribue à améliorer la sécurité et la fiabilité des véhicules tout en optimisant les délais de traitement.
De plus, la radiographie numérique constitue une méthode moderne, économique et précise pour réaliser des contrôles internes des véhicules de course. Elle permet aux techniciens de détecter des imperfections invisibles à l’extérieur, améliorant ainsi la sécurité et la fiabilité des véhicules. Tout en optimisant les coûts et les délais de traitement.
Sécurité et Radioprotection dans l’Inspection Automobile
L’utilisation des rayonnements ionisants dans l’industrie automobile requiert une vigilance particulière en matière de radioprotection. Les protocoles de sécurité incluent des mesures comme l’augmentation de la distance entre la source de rayonnement. Les techniciens, l’atténuation du rayonnement avec des matériaux spécifiques et la réduction du temps d’exposition pour minimiser les risques. Ces pratiques sont essentielles pour garantir la sécurité des opérateurs tout en maintenant une efficacité maximale dans les inspections.
Optimisation des Coûts et des Délais d’Inspection grâce à la Radiographie Numérique
La radiographie numérique est un moyen moderne de réaliser des contrôles internes des véhicules de course. En effet, elle permet aux techniciens de détecter des imperfections invisibles à l’extérieur. Améliorant ainsi la sécurité des véhicules tout en optimisant les coûts et les délais d’analyse.
Pour en savoir plus sur nos services de contrôle non destructif ou sur l’industrie du sport automobile, contactez :
- Gilles PETIT
- Adresse : 12 chemin de Casselèvres, 31790 SAINT-JORY | Occitanie | FRANCE
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